nästa »

Scandlines färja Prins Joachim hade problem i natt mmed huvudmaskineriet. Man drev för vinden i tre timmar tills dess att systerfartyget kom till undsättning med reservdelar. Hon går på linjen Gedser-Rostock.

http://www.maritimedanmark.dk/?Id=15219

Inte konstigt. Han ser tragiskt ut. Massa rost m.m

Dessa färjorna skall väl bort när de nya levereras från varvet så man kan anta att man satsar ett minimum på underhåll i väntan på bytet. Någon som vet vilket fel det var för det framgår inte?
Felet var i alla fall av den art att man inte hade reservdelar ombord för reparationen.

Efter senaste veckornas strul med de äldre färjorna skärper man nu tonen mot P + S Werft för förseningen av de nya färjorna. Scandlines kräver miljonersättning.

http://www.maritimedanmark.dk/?Id=15220

Inte konstigt. Han ser tragiskt ut. Massa rost m.m

Hon!

Hon!

Uj uj ring någon

Efter senaste veckornas strul med de äldre färjorna skärper man nu tonen mot P + S Werft för förseningen av de nya färjorna. Scandlines kräver miljonersättning.

http://www.maritimedanmark.dk/?Id=15220

Det beror på vad som exakt står i kontraktet, annars får de gå till internationell (och stängd) skiljenämnd för slutgiltigt beslut - men så långt kommer det inte att gå här så klart. Varvet är intresserad av sin renommé och redaren att få fartygen.

Med all säkerhet använder de sig av ett standardkontrakt( tex från Bimco) och där framgår vad som händer och sker om ena parten inte fullföljer sina åtaganden. Den lidande parten har då rätt till ersättning. I detta fallet verkar förseningen bli betydande, därmed också betydande summor.

Inte konstigt. Han ser tragiskt ut. Massa rost m.m

Jag tror varken maskineri eller bogportens teknik blir bättre av att man målar över spår av rostigt vatten som runnit på fartygssidorna.
/Marre

Jag menar inte det att om man målar båten så blir tekniken bättre men folk tittar ju också på kvalitet. De vill hellre åka med en fräsh färja än med en sliten skräp.