nästa »

Hej,

Befinner mig just nu ombord på Allure of the Seas.
För några timmar sen (strax före 2 svensk tid) hördes en hög knall ombord, cirka 5-10 minuter senare skakade hela fartyget jättemycket..
 
Strax därefter hördes brand-instruktioner till bestättningen, antar att det var till dom i besättningen om tillhör brandförsvaret ombord.
Kort därefter informerade kapten att dom hade en incident i maskine och att alla vattentäta skott hade stängts, samt att hela sektion 6 (tydligen sektionen som innefattar Viking Crown Lounge och andä ner till kölen) evakuerades.
Vissa ombord fick lite panik och var lite chockade, dock har ingen varken besättning eller passagerare kommit till skada, och efter att ha legat stilla och drivit i någon timme eller två så fortsätter vi nu med bara en fungerande maskin.

Jag har spelat in alla högtalar-utrop och ska lägga ut dom senare när jag kommit hem igen...

Återkommer om jag får någon mer information.
Måste tillägga att bestättningen ombord, samt informationen till oss passagerare varit toppenbra!!!

Då har vi en landgångenreporter ombord för direktrapport. Hoppas att allt går bra och inget allvarligare sker men håll oss uppdaterade. Var befinner ni er i världen och ombord?

En artikel:
http://www.miamiherald.com/2012/04/21/2760535/engine-room-fire-reported-aboard.html

Maskinrums bränder verkar vara hyffsat frekvent förekommande. Har själv varit ombor dpå independence vid en liknande dock inte lika allvarlig incident och omfattande som denna/TT

Oh jisses. Ser fram emot att få se/höra materialet från ombord. HUr är stämningen ombord nu? Kommer tidsschemat hållas och får ni veta om hur resten av resan kommer att gå till?

Vi hade nyss lämnat sista stoppet och var på väg tillbaka till Fort Lauderdale så tidsschemat för våran resa äventyrades aldrig, dock kändes det som kapten gasade på rätt ordentligt sista dygnet för att komma i kapp förlorad tid...
Stämningen förstördes rätt ordentligt, åtminstone under fredagkvällen. Alla såg väldigt sammanbitna ut, många tyckte det var väldigt otäckt..
Men under lördagen sen så var det nog som vanligt ombord igen..

Och om cirka 40minuter lägger Allure ut igen med nya passagerare. Hur kommer det sig att dom inte behöver reparera skadan? För nån skada måste väl ha uppkommit eftersom dom bara körde på en maskin resterande resa?

Allure har ju två separata maskinrum, är det någon som vet huruvida det är en skorsten till vardera maskinrum?

Jeg kunne se på AIS at Allure seilte i ca 20 knop. Det er da umulig med kun 1 maskin.
Det kan ha vært en brann/røykutvikling i nærheten av en maskin som snabbt slukkets. men at skadene kunne repareres om bord med en gang?

Den är väl diesel-elektrisk? Med sex Wärtsila motorer, har de säkert 1-2 som enbart tuffar på tomgång.

Verkar vara rätt så bra system behöver bara 2 motorer för at köra.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=fwsVyPscdjE" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=fwsVyPscdjE</a>

Jag tycker på det stora hela att Royal Carribean cruise line verkar ha lite bättre koll än Carnival gruppen. Fantastiskt att det fungerar så bra.

Enligt uppgift är en maskin havererad. Det påverkar inte tidtabell eller något annat som berör passagerarna.
Bara mer jobb och mer pengar ur maskinbudgeten  :-)

Verkar vara rätt så bra system behöver bara 2 motorer för at köra.

Ja, men det er det ikke bare Allure som kan de fleste skip kan det, men de oppnår ikke topphastighet med det.
Så Allure har nok hatt flere enn 2 maskiner i gang da de gjorde 20, det krever nok 4-5 maskiner med tanke på hennes størrelse

Ja, men det er det ikke bare Allure som kan de fleste skip kan det, men de oppnår ikke topphastighet med det.
Så Allure har nok hatt flere enn 2 maskiner i gang da de gjorde 20, det krever nok 4-5 maskiner med tanke på hennes størrelse

De flesta fartyg har enbart en huvudmotor för framdriften. Det finns motorer på upp till 120.000 hk / st. Kryssningsfartyg och färjor har vanligtvis fyra till sex motorer. Antal motorer har inget med storleken på fartyget att göra.

Jag tycker på det stora hela att Royal Carribean cruise line verkar ha lite bättre koll än Carnival gruppen. Fantastiskt att det fungerar så bra.

Det som däremot slog mig ombord, men den ytterst lilla panik som visade sig ombord den här gången, är att om det verkligen verkligen skulle hända nåt allvarligt ombord och en akut evakuering skulle behövas så kommer det aldrig att funka på ett fartyg i Allure´s storlek. Dels så låg (i mitt fall) min evakuering-samlingsplats inne i studio B på däck 3. Skulle fartyget tex kränka till och få slagsida som ökar sakta men säkert, inte fan skulle man ta trapporna ner 12-13våningar. Man söker sig helt enkelt inte neråt och inåt i en nödsituation, utan uppåt och utåt...

Det som däremot slog mig ombord, men den ytterst lilla panik som visade sig ombord den här gången, är att om det verkligen verkligen skulle hända nåt allvarligt ombord och en akut evakuering skulle behövas så kommer det aldrig att funka på ett fartyg i Allure´s storlek. Dels så låg (i mitt fall) min evakuering-samlingsplats inne i studio B på däck 3. Skulle fartyget tex kränka till och få slagsida som ökar sakta men säkert, inte fan skulle man ta trapporna ner 12-13våningar. Man söker sig helt enkelt inte neråt och inåt i en nödsituation, utan uppåt och utåt...

Ettersom livbåtene er ganske langt nede på skipet - dekk 5, er det også naturlig og ta seg nedover?
Studio B, er da en samlingstasjon som er bra plassert og sikkert har utganger direkte til livbåt dekk.

Ja du, jag har ju en annan uppfattning.. Men jag hoppas att vi inte kommer få uppleva vem av oss som har rätt=)

Ja du, jag har ju en annan uppfattning.. Men jag hoppas att vi inte kommer få uppleva vem av oss som har rätt=)

Absolutt, helt enig:)